• Подделка масла Mobil Ultra 10W40

    Решил заменить масло в двигателе. Старый хозяин лил Mobil Ultra 10w40. Ну, думаю, чтобы не промывать, залью его же.

    Поискал в инете отзывы и информацию про подделки моторных масел, нашел такую статью https://www.drive2.ru/b/1842852
    Пошел искать по магазинам - на рынке везде 50х50 канистры с признаками подделки как в статье - грубая печать полос на этикетке и цвет надписи ULTRA.

    Нашел в магазине с нормальной этикеткой, да и канистра показалась нормальная, а про пятаки на дне я забыл 🙁
    В общем, полиграфия нормальная, а канистра вызывает сомнения.

    Приехал в гараж, там в машине лежит литровка на долив. Посмотрел - мама дорогая! Этикетка сзади черно-белая, спереди полоски и цвет как у подделки. [Читать далее...]

    5.00 avg. rating (99% score) - 2 votes
  • Замена ремня вариатора на скутере

    Обычно в нормальных условиях (ремень установлен правильно; сам ремень именно тот, который нужен скутеру; ремень качественный, не китайская подделка) ремень вариатора скутера способен прослужить на протяжении 6-ти тысяч км. На ресурс ремня может повлиять и манера езды пилота скутера, длительный простой техники... Однако рекомендуется каждые 1,5 - 2 тыс.  километров проверять состояние ремня.

    Признаки износа ремня вариатора можно легко определить визуально. Во-первых, чаще всего износившийся ремень начинает проскальзывать (бывает, что проскальзывает ремень не из-за износа, а из-за ослабления пружины ведомого шквала), ухудшая динамику скутера. Но даже при отсутствии проскальзывания стоит лишни раз взглянуть на ремень: если на нем имеются трещины, то скорее всего ремень скоро придет в негодность. Трещины могут быть как продольными (расслаивание ремня), так и поперечными (рассыпание ремня). [Читать далее...]

    5.00 avg. rating (99% score) - 1 vote
  • Проверка состояния глушителя на двухтактном скутере

    Если двухтактный скутер без предварительного рукоблудия в нём вдруг перестал тянуть, то сначала стоит проверить состояние выхлопной системы, как самое простое.
    Нужно проверить качество продувки резонатора. Можно, для начала, просто открутить колено от горшка и проехаться (придётся немного по громыхать выхлопом). Если изменений не будет в лучшую сторону, то смотреть надо уже дальше. А пока...
    Выхлоп должен легко продуваться выдохом в него, без каких-либо усилий! Если надо будет хоть небольшое применить усилие или тем более надувать щёки, то сперва придётся чинить выхлопную, а потом уже разбираться с остальным, если потребуется.
    ЗЫ: Например мне на своём Baltmotors Hiker 50 DD 2T Sport банку резонатора пришлось всё же разрезать. Прожигать и мыть выхлопную оказались бессмысленными занятиями. Может у кого-то это и получается, но у меня получилось надёжней только распилка резонатора и нормальная прочистка его механическим путём.
    Если проблема оказалась в забитости выхлопной системе и после её ремонта мощность скутера восстановилась, то после ремонта выхлопной следует обязательно проверить состояние сальников коренных подшипников на коленвалу. Из-за не достаточной вентиляции выхлопной и как следствие излишним давлением в картере, сальники могут быть повреждены. Если полость рядом сальниками в чистоте, без масляного налёта, то ремонт можно считать оконченным.
    Если выхлопная чистая, то сперва проверяется герметичность впуска и состояние лепесткового клапана, потом состояние сальников, потом чистота в карбюратора и настройка его, а уж только потом лезть в поршневую.

    5.00 avg. rating (99% score) - 1 vote
  • Инструкция по эксплуатации Yamaha V-MAX1200

    yamaha 1200

    Скачать инструкцию по эксплуатации мотоцикла Yamaha_V-MAX1200

    5.00 avg. rating (99% score) - 1 vote
  • Замена сайлент-блоков двигателя на скутере

    После 4000 километров пробега появилась вибрация на корпусе.При осмотре обнаружилось, что на двигателе разрушился правый сайлент-блок.
    Двигатель 157QMJ имеет верхнее крепление к подрамнику. Размеры сайлент-блоков, устанавливаемых в проушины двигателя - 28х10х22 мм. Размеры сайлент-блоков, устанавливаемых в подрамник - 30х32 мм.
    Соответсвенно, были заказаны сайленты для двигателя 28х10х22 мм. И вот, через неделю ожидания, посылка была получена и можно приступать к ремонту.

    Двигатель 157QMJ крепится к подрамнику посредством длинной шпильки диаметром 10 мм.
    Демонтаж двигателя ничем не примечателен - ставим скутер на центральную подножку, сначала снимаем карбюратор и глушитель, освобождаем трос заднего тормоза. Затем отворачиваем гайку на шпильке и через деревянный брусок осторожно выбиваем шпильку. Это желательно проводить с напарником, который придержит освобожденный двигатель. Затем снимаем и выкатываем двигатель.

    Тщательный осмотр показал малоприятное зрелище - трещину в резине сайлент-блока
    Неисправный сайлент-блок
    [Читать далее...]

    5.00 avg. rating (99% score) - 3 votes
  • Схема подключения мотосигнализации к скутеру

    Схема подключения мотосигнализации

    1. Необходимо обращать внимание на полярность напряжения на указанных проводах. Если для включения реле стартера по схеме скутера через кнопку подается (Honda Tact), то необходимо, либо изменить схему управления реле стартера, чтобы через кнопку подавался "+", либо поставить дополнительное реле с катушкой на 12В. Доп. реле будет включаться "плюсом" от сигнализации, а через его контакты будет по даваться "минус" для включения реле стартера.
    2. Цвета проводов скутеров Honda и Viper обычно соответствуют указанным на схеме, но это необходимо проверить по схеме скутера или при помощи мультиметра.
    3. Назначение розового и серого проводов мной не выяснено. По схеме, прилагаемой к сигнализации, они включаются в разрыв плюсового питающего провода, идущего с замка: розовый к замку, серый к потребителям энергии.

    0.00 avg. rating (0% score) - 0 votes
  • Зарядное устройство RMEDE RA5015R

    Приобрел зарядное устройство RMEDE RA5015R.
    Зарядное устройство для скутера
    Технические характеристики:
    Входное напряжение: от 100 до 240 В переменного тока
    Выходная мощность: 50 Вт
    Выходное напряжение: 3.6A 13.8V/14.8V
    Аккумуляторная Характеристики Аккумулятор: 12V-90Ah
    Способ зарядки: 5 этапов, MCU управления
    Состояние заряда: 8 светодиодный дисплей
    Сертификат безопасности: CE утвержденный
    Размер: 120 х 67 х 41 мм

    Зарядное устройство позволяет заряжать в двух режимах - мотоаккумуляторы током 0.8 А и автомобильные током 3.3 А. Также есть режим восстановления. Производитель приводит хитрую диаграмму "интеллектуального" цикла зарядки.

    Зарядное устройство RMEDE RA5015R - алгоритм работы

    Заряжал им на скутере аккумулятор, пару старых от бесперебойников, автомобильный аккумулятор. При зарядке автомобильного аккумулятора (в режиме тока 3.3 А) греется, ощутимо, но не критично.

    Фото зарядника

    Стоимость зарядника на Aliexpress около 18$.

    Инструкция по эксплуатации зарядного устройства RMEDE RA5015R

    Еще фотографии печатной платы

    UPD декабрь 2016

    После двух лет использования напишу о достоинствах и недостатках.

    По эксплуатации - заряжает и мотоциклетные аккумуляторы (4-9 Ач) и автомобильные (Бош Сильвер 60 Ач и Тюменский медведь 60 Ач). Но не любит глубоко разряженные аккумуляторы - если напряжение на аккумулятора меньше 11 вольт, то может не запуститься.
    Пробовал заряжать и восстанавливать аккумуляторы 7-9 Ач от бесперебойников - если сильно сульфатирован, пытается десульфатировать, из 4 убитых с напряжением 8-10 вольт восстановил один.

    Автомобильные аккумуляторы заряжает, пробовал на двух 60 амперных. При заряде греется - корпус горячий. Бош сильвер, разряженный сигналкой, поднял за часов 14.

    Так что вполне достойная зарядка, если эксплуатировать с исправными аккумуляторами.

    5.00 avg. rating (99% score) - 1 vote
  • Инструкция по обслуживанию Honda CH-250

    Honda CH250 Elite
    Скачать руководство по ремонту скутера Honda CH-250

    5.00 avg. rating (99% score) - 1 vote
  • IRBIS TTR 250 давит полицейские машины

    Интересный видоеролик сняла фирма IRBIS

    0.00 avg. rating (0% score) - 0 votes
  • Переделка стоп-сигнала под светодиоды

    Преамбула

    Просто опять сгорела лампа. Достало.
    Задачу себе поставил комплексную:

    • "Вечный" стоп.
    • Яркость выше штатной.
    • Энергопотребление ниже штатного.
    • Неизменная яркость при любых режимах работы двигателя.
    • Возможность быстрой замены на обычную лампочку. А то я, конечно, гений, но мало-ли...

    [Читать далее...]

    5.00 avg. rating (99% score) - 2 votes
12345...1020...»